
В Центральном институте авиационного моторостроения состоялась встреча, посвященная вопросам создания новых более мощных авиационных двигателей. На встрече заслушали доклады, а также подвели итоги первоначальным исследованиям в данной области.
Особая важность создания двигателей большой тяги возникла в связи с началом действия программы по замещению импортных товаров. С одной стороны в России имеется значительный опыт строения грузовых самолетов, а с другой стороны совершенно отсутствует производство двигателей с большой тягой. Успешное решение данного вопроса позволит отечественным производителям транспортных самолетов сохранить свою конкурентоспособность в секторе воздушных судов большой грузоподъемности.
Первостепенной задачей, которая стоит не только перед Центральным институтом авиационного моторостроения, но и перед всем отечественным авиапром – это создание серьезного научно-технического задела, позволяющего в будущем приступить к производству двигателей с тягой свыше тридцати тонн.
Основой для будущих двигателей большой тяги могут стать унифицированные газогенераторы, которые в настоящее время используются в транспортных и пассажирских самолетах Российской Федерации. После расчетно-аналитического этапа специалисты приступят к практическим экспериментам, которые позволят разработать всю необходимую документацию. В настоящее время работы по созданию двигателей мощной тяги производятся в соответствии установленными сроками.

ТОП ЧИТАЕМЫХ
Новости
Новый регламент ЕС по производству стали, опубликованный в официальном журнале, включает требование "Плавить и разливать" и 50%-ный тариф
Новости
Европейская комиссия опубликовала правила производства стали без страновых квот
Новости
Европейские дистрибьюторы рулонов снижают цены на заказы
Новости
Европейский рынок стали HRC в основном спокоен в преддверии новых защитных мер
Новости
Торговля зеленым листовым прокатом в Европе замедлилась; сообщалось об отдельных премиальных сделках
Новости
Производители экологически чистой стали призывают ЕС сохранить ETS
Новости
Болгарские долгосрочные цены стабильны, так как слабый спрос продолжает оказывать давление на торговую активность