Источник на европейском заводе сообщил, что с пересмотренными значениями по умолчанию «невозможно работать», и подсчитал, что дополнительные затраты на CBAM для некоторых производителей могут достигать 140-600 евро за метрическую тонну, если импортеры не предоставят подтвержденные данные о выбросах.

«Они практически запрещают импорт с такими ценностями», — сказал он, добавив, что проверка быстро станет единственным действенным способом для покупателей в следующем году.

Участники рынка заявили, что большинство покупателей уже завершили свои закупки на 2025 год и не желают открывать новые позиции до конца года. Сообщается, что на заводах по всей Европе были распроданы запасы на январь 2026 года, а сейчас обсуждается список заказов на февраль.

Источник в сервисном центре, расположенном в Северной Европе, сообщил, что, хотя официальные предложения на внутреннем рынке остаются на уровне 620-640 евро за тонну на заводах в Руре, достижимые уровни, как правило, составляют около 610-620 евро за тонну, при этом заводы демонстрируют ограниченную гибкость.

«Некоторые производители готовы заключать сделки ниже своих целевых показателей, но доступность по-прежнему остается приемлемой», — сказал тот же источник.

В Южной Европе цены на продажу были указаны в районе 600 евро за тонну с завода в Италии с поставкой в феврале, а официальные предложения были озвучены на уровне 620-630 евро за тонну. Несколько итальянских заводов согласились на небольшие скидки в конце года, чтобы гарантировать объем поставок, хотя покупатели по-прежнему не решались брать на себя обязательства.

Рынок импорта по-прежнему ограничен неопределенностью в отношении квот и рисками, связанными с CBAM. Сообщалось, что цены на подержанные грузы турецкого происхождения в Антверпене составляли 600-620 евро за тонну, включая стоимость CBAM, в то время как крупнотоннажные грузы из Юго — Восточной Азии стоили 470-480 евро за тонну в Италии, без учета CBAM. Однако участники заявили, что риски, связанные с использованием значений по умолчанию, затрудняют заключение таких сделок.

Platts оценило внутренний спрос на нефть на уровне 615 евро за тонну на заводах в Руре в Северной Европе и 600 евро за тонну на заводах в Италии в Южной Европе, что не изменилось день ото дня.

Агентство Platts оценило цены на импортируемые материалы в Северную Европу на уровне 500 евро за тонну CIF в Антверпене и оценило цены в Южной Европе на уровне 495 евро за тонну CIF в Южной Европе, которые не изменились изо дня в день.

Автор: Девбрат Саха , Чарльз Томпсон

Источник