Итальянский рынок рулонов остается слабым после летних каникул, практически без контрактов…

Итальянский рынок рулонного проката остается слабым после летних каникул, практически не заключено контрактов с тех пор, как сектор возобновил свою деятельность на этой неделе, сообщает Kallanish.

В июле все покупатели горячекатаного рулона в Италии и Испании закупали большие объемы рулонного проката в Азии, в частности, в Индонезии — по цене 450-470 евро за тонну cfr (527-550 долларов за тонну). Покупатели из Южной Европы также продолжали закупать продукцию у производителей из Турции и Северной Африки в конце июля и в августе по цене 460-515 евро за тонну с оплатой пошлин cfr.

Сообщается, что турецкие заводы в течение лета продавали большие объемы в Италию и Испанию, пополняя свои портфели заказов. К концу июля и началу августа они повысили цены, предложив от 500 евро за тонну cfr и выше.

В настоящее время, когда квота Турции на HRC в ЕС на третий квартал исчерпана, сервисные центры в основном воздерживаются от импорта, за исключением выборочных закупок холоднокатаного рулона из Азии по конкурентоспособным ценам.

Ожидается, что в ближайшие недели европейские цены вырастут, что обусловлено влиянием CBAM и заменой защитных мер, последнюю из которых Европейская комиссия может ввести в действие ранее июля 2026 года. «Цены в Европе будут расти, но медленно и болезненно», — отмечает трейдер. В настоящее время в порты прибывают и будут продолжать прибывать большие объемы сырья, что, вероятно, вызовет заторы в ближайшем будущем.

Европейским производителям, вероятно, потребуется продавать, но ожидается, что крупные покупатели не будут закупать, поскольку они уже закупались на импортном рынке в течение лета. В результате в сентябре их практически не будет на рынке ЕС.

В нескольких сервисных центрах Kallanish сообщили, что они также не планируют покупать, по крайней мере, в течение следующих трех недель. Один источник говорит, что он может воздержаться от закупок до конца октября, в то время как другой ожидает, что закупки будут минимальными, чтобы заполнить небольшие пробелы на складе. В целом, покупатели ожидают, что европейские производители получат лишь небольшие заказы в сентябре и октябре.

Ожидается, что цены в Европе по-прежнему будут расти. Два источника прогнозируют, что к началу октября этот уровень достигнет примерно 600 евро за тонну. Однако в крупном сервисном центре отмечают, что многое будет зависеть от затрат CBAM и цен азиатских заводов. По его мнению, европейским производителям не следует слишком завышать цены, поскольку создание значительного разрыва с уровнем импорта может снизить спрос.

В то время как на итальянском рынке в августе было даже спокойнее, чем обычно, в Северной Европе состоялось несколько сделок. «За последние несколько лет Европа стала итальянизироваться. Август стал праздничным периодом по всему континенту, что привело к очень небольшому количеству сделок», — комментирует трейдер из Северной Европы.

В Италии цены лишь незначительно выросли по сравнению с началом августа, примерно на 10 евро за тонну, что ниже целевого уровня производителей. По данным источников, поставки HRC на внутренний рынок составляют около 540 евро за тонну, а в Северной Европе — до 570 евро за тонну. Ожидается, что покупатели в Италии вернутся на европейский рынок в октябре или ноябре, чтобы обеспечить объемы на конец 2026 года. Один сервисный центр предупреждает, что, учитывая значительный объем импорта из Азии в Южную Европу за последний месяц, могут возникнуть проблемы, связанные с квотами.

Наталья Капра Франция

kallanish.com

Источник